După cum nu este greu de ghicit după „nume de familie”, în Australia (și Noua Zeelandă) un astfel de parketnik este oferit doar sub formă de hibrid HEV, adică fără posibilitatea de încărcare de la rețeaua electrică. Sistemul include un motor turbo pe benzină de 1,5, un motor electric și o transmisie DHT; puterea combinată este de 190 CP și 375 Nm. În Africa de Sud, Haval Jolion Pro are o modificare similară, dar este disponibilă și o versiune „tradițională” – cu un motor 1.5 turbo cu o putere de 143 CP (210 Nm) în combinație cu o cutie de viteze robotizată cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Și același motor este echipat cu un Jolion de export „real”: parketnikul australian vine exclusiv cu 7DCT, cel african are încă o manuală cu șase trepte. Dar toate Jolion-urile străine au doar tracțiune față, în timp ce crossoverul nostru are tracțiune integrală.
Publicitate
Lista de dotări a Jolion Pro/Jolion HEV, în funcție de configurație și de țară, include: aer condiționat sau climatizare cu două zone, tablou de bord analogic sau digital, sistem multimedia, ecran de proiecție, camere de luat vederi panoramice, acoperiș panoramic, cruise control adaptiv, sisteme de frânare automată, de menținere a benzii de rulare și de monitorizare a unghiului mort.
