Interiorul lui Tourbillon este mult mai estetic decât cel al lui Chiron și poate concura cu interioarele capodoperă ale supercarurilor Pagani. Tabloul de bord cu bijuterii folosește la propriu tehnologia ceasurilor elvețiene de lux și etalează angrenajele din titan ajurat care se rotesc în adâncurile cadranelor. Scutul este alcătuit din peste 600 de piese mici și cântărește doar 700 de grame. Volanul ușor aplatizat, cu două spițe verticale, se rotește în jurul unui butuc fix de airbag și nu blochează panoul de instrumente în niciun unghi de rotație.
Publicitate
Consola centrală îngustă, cu comutatoare și comenzi din aluminiu frezat, este decorată cu cristal real, sigur în caz de accident. Micul ecran multimedia glisează din partea superioară a panoului frontal cu ajutorul unui mecanism cu cinematică complexă și poate fi în poziție portret sau peisaj. Poziția pedalei poate fi reglată electric. Sistemul audio este profund integrat în caroserie și utilizează cavitățile naturale ale acesteia ca rezonatoare.
Motorizarea lui Bugatti Tourbillon este construită în jurul celui mai recent motor V16 pe benzină de 8,3 litri, atmosferic (90 de grade), proiectat în colaborare cu specialiștii firmei britanice Cosworth, puterea sa maximă este de 1000 CP și 900 Nm, iar turația maximă a arborelui cotit este de 9000 rpm. Sunetul acestui motor este absolut inegalabil și incomparabil. Cu o lungime totală de un metru, motorul V16 cântărește doar 252 kg, este cuplat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj (DCT) cu 8 trepte și transmite toată puterea sa către roțile din spate prin intermediul unui diferențial autoblocant controlat electronic.
Roțile din spate sunt, de asemenea, acționate de un motor electric cu o putere maximă de 250 kW (340 CP) și 340 Nm. Alte două motoare de 250 kW sunt montate pe puntea față – fiecare dintre ele acționând o roată diferită. Puterea maximă combinată a grupului motopropulsor este de 1.800 CP. Bateria de tracțiune de 800 de volți în formă de T, cu o capacitate de 24,8 kWh, este amplasată în tunelul central și în spatele salonului, încărcarea sa completă fiind suficientă pentru 60 de kilometri de deplasare electrică în ciclul WLTP. Greutatea la gol a modelului Tourbillon este de 1995 kg. Supercarul accelerează până la 100 km/h în 2 secunde, până la 200 km/h – în 5 secunde, până la 300 km/h – în 10 secunde, până la 400 km/h – în 25 de secunde, viteza maximă – 445 km/h.
